Wissenswertes:
Diese Bahnlinie ist die jüngste der von den STLB betriebenen
Eisenbahn-Strecken. Sie verbindet den oststeirischen Thermalkurort Bad
Gleichenberg mit dem ÖBB-Streckennetz. Ursprünglich war diese Bahn als ein
Teil der Bahnlinie Wien - Novi konzipiert. Letztlich wurde jedoch aus
finanziellen Gründen nur eine mit Gleichstrom betriebene Lokalbahn errichtet,
die 1931 eröffnet wurde.
Im Personenverkehr werden neben den Regelzügen auch Sonderfahrten nach Bad
Gleichenberg geführt.
Es gelten auf dieser Strecke auch die Fahrpreise des Steirischen
Verkehrsverbundes.
Die Fahrradmitnahme ist in allen Zügen möglich.
 |
Wagenladungsverkehr |
Im Wagenladungsverkehr werden mit den bei den ÖBB und im internationalen Verkehr zur Verfügung stehenden Wagen überwiegend Bergbau- sowie land- und forstwirtschaftliche Produkte befördert.
Betriebstechnische Streckendaten
| Eigentümer: | Land Steiermark |
| Betriebsführung: | Steiermärkische Landesbahnen |
| Betriebseröffnung: | 15.6.1931 |
| Streckenlänge: | 21,214 km |
| Spurweite: | Normalspur, 1435 mm |
| Größte Neigung: | 42 ‰ |
| Kleinster Radius: | 140 m |
| Anzahl der Weichen: | 32 |
| Anzahl der Eisenbahnkreuzungen: | 84 |
| Streckenhöchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Traktionsart: | Elektrisch, Gleichstrombetrieb 1,8 kV |
| Anzahl der Elektrolokomotiven: | 1 |
| Anzahl der Elektrotriebwagen: | 2 |
| Anzahl der Reisezugwagen: | 1 |
| Anzahl der Güterwagen: | Es steht Ihnen der gesamte europäische Wagenpark zur Verfügung |
| Verkehrsumfang: | öffentlicher Personen- und Güterverkehr |
Bahnstrecke Feldbach - Bad Gleichenberg
CHRONIK
14.04.1886 Erste Projekte einer Eisenbahnverbindung von Feldbach nach Bad Gleichenberg 1916/1917 Errichtung einer Schleppbahn von Feldbach bis Mühldorf zum dort befindlichen Kriegsgefangenenlager(später Lazarett) 17.03.1926 Beschluss des Steiermärkischen Landtages über die Wiederaufnahme des Bahnbaues von Feldbach nach Bad Gleichenberg 01.1927 Politische Begehung der Trasse 10.12.1928 Konzessionserteilung auf 90 Jahre an Landesrat Franz Winkler und Rechtsanwalt Dr. Gustav Webenau, beide Graz 20.06.1931 Aufnahme des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs (Betriebsführung: Steiermärkisches Landeseisenbahnamt) 04.04.1932 Gründung der Aktiengesellschaft "Lokalbahn Feldbach - Bad Gleichenberg" 02.07.1932 Bewilligung zur Vornahme von technischen Vorarbeiten für die Lokalbahn Bad Gleichenberg - Purkla durch das Bundesministerium für Handel und Verkehr 30.6.1942 Auflösung der "Aktiengesellschaft der Lokalbahn Feldbach - Bad Gleichenberg" und Übertragung der Konzession und des gesamten Vermögens an das Land Steiermark 04.1945 Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges wird das Gebiet dieser Bahnstrecke zum unmittelbaren Kriegsschauplatz 01.11.1947 Provisorische Wiederinbetriebnahme des Bahnverkehrs mit einer Dampflokomotive; ab 15.11.1948 wieder elektrischer Betrieb 16.12.1947 Aufnahme des Kraftfahrlinienbetriebes der STLB von Feldbach über Straden nach Bad Radkersburg. 1962 - 1970
Direkte ÖBB-Triebwagenverbindung Wien - Bad Gleichenberg über die Wechselstrecke mit Fahrzeugen der ÖBB-Reihe 5045 und 5146 ("Blauer Blitz") 1975
Ersatz der alten Quecksilberdampf-Gleichrichterstation Gnas durch eine moderne, wartungsfreie Silizium-Dioden-Gleichrichteranlage. 16.01.1980 Wiederinbetriebnahme des grundlegend modernisierten Elektrotriebwagens ET 1 01.01.1987 Aufnahme des Bahnexpressverkehrs 06.09.1991 Wiederinbetriebnahme des nach dem Muster des ET 1 modernisierten Elektrotriebwagens ET 2 1991 - 1995
Abschnittsweise Erneuerung der Fahrleitungsanlage von Feldbach bis Gnas. 28.02.1994 Einbeziehung der Landesbahn Feldbach - Bad Gleichenberg in den neu geschaffenen Verkehrsverbund Großraum Graz. 1992
Ersatz der zweiten Gleichrichteranlage mit Quecksilberdampf-Gleichrichterröhren durch eine Anlage mit Silizium-Gleichrichtern. Inbetriebnahme des neuaufgebauten Motorbahnwagens
X 51 mit funkferngesteuertem Hydraulikkran und Montagekorb.2002 Fertigstellung des Umbaus der Elektrolokomotive E 41 samt Ausstattung mit einer Funkfernsteuerungsanlage. 2004 Teilausbesserung der Personenwagen EB 22 für Sonderfahrten 30.06.2005 Auflassung des Bahnexpressverkehrs 15.06.2006 75-Jahr Feier (Bestandsjubiläum)
Jubiläumszug bestehend aus dem Triebwagen ET 2 der Lok E 41 und den beiden Wagons EB 22 und Bp-k "Schlieren" von Feldbach-Landesbahnhof nach Bad Gleichenberg und Maierdorf. Der in den Jubiläumszug eingereihte "Schlieren"-Personenwagen ist nach einer umfassenden Revitalisierung in der Werkstätte Feldbach erst an diesem Tag feierlich in Betrieb genommen worden und wird künftig auf der Strecke Gleisdorf - Weiz seinen Dienst versehen.Herbst 2007 Abschluss der Fahrleitungssanierung im Abschnitt Trautmannsdorf - Bad Gleichenberg und Umbau der Gleisanlagen im Bahnhof Bad Gleichenberg. 12.2007 Einführung eines zusätzlichen Zugpaares an Wochenenden und Feiertagen. Herbst 2009 Erneuerung von Weichen in den Bahnhöfen Maierdorf und Bad Gleichenberg.